北京滿(mǎn)意的出租塔吊公司供應商

塔吊的維修問(wèn)題大家知道嗎？今天我跟大家說(shuō)說(shuō)起升動(dòng)作時(shí)跳閘的問(wèn)題：起升動(dòng)作跳閘的通常是因為控制回路短路的故障而引起的，起升電機過(guò)流，過(guò)流斷電器因過(guò)流吸合或者工地變壓器容量不夠或變壓器至塔吊起升動(dòng)力電纜的線(xiàn)徑不夠。處理方法：檢查起升剎車(chē)是否打開(kāi)，過(guò)流整定值是否變化。 ?

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在塔吊進(jìn)行安裝前的準備工作：檢查路基、軌道鋪設是否符合要求，埋設地錨，根據立塔旋轉搬起方向、塔身總高度等情況，決定地錨的位置。地錨分主地錨和輔助地錨。主地錨是塔身立起的關(guān)鍵，旋轉搬起塔身的全部荷載由主地錨承擔，而且在拆塔時(shí)，仍需要使用地錨，所以必須認真埋設，使其達到要求的承載力，并作好防腐處理。地錨輪的中心必須與軌距的中心相一致，以保證塔身搬起過(guò)程中，始終沿軌距中心面旋轉，不產(chǎn)生偏心，使門(mén)架均衡受力。輔助地錨的作用是在塔身搬起時(shí)，隨旋轉隨放松鋼絲繩，此地錨是做為保險鋼絲繩的錨定點(diǎn)，以防止塔身在旋轉過(guò)程中，發(fā)生向相反方向倒塔的事故。

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現場(chǎng)管理是建筑機械租賃行業(yè)薄弱環(huán)節。由于受人力、成本等因素的制約，現場(chǎng)對運行設備的主要工作落在了操作人員身上。盡管有的企業(yè)制定了詳細的日檢、周檢、月檢乃至年檢的工作內容不可避免地出現了監管失效，現場(chǎng)設備運行的文字記錄存在敷衍塞責的現見(jiàn)，為了加大對現場(chǎng)管理的力度，未來(lái)的日檢、周檢、月檢、年檢等容將是集文字、圖頻于一體的電子檔案。現場(chǎng)管理中對于從事塔式起重機租賃的企在一個(gè)長(cháng)期困擾的難題。塔式起重機運行過(guò)程中需要指揮人員的密切配合，然而，大多數施工單位的指揮人員存在無(wú)證上崗或冒用他人證件上崗的現象。總承包單位通常對這種行為采取回避策略。可否采承包方對塔式起重機操作人員的管理模式？即由向總包方索取指揮人員證件，經(jīng)核實(shí)后交由塔式起重機操作人員代為監管。實(shí)行專(zhuān)人、專(zhuān)塔、專(zhuān)指揮。

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包括材質(zhì)的正確選用及材料質(zhì)量保證，特別是起重機金屬結構的關(guān)鍵件用材，比如：平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉臺、小車(chē)架和底架等。在近年的事故中，對事故中的塔式起重機斷裂處取樣檢驗分析中不難看出，角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規定；而且金相檢驗表明，其材料存在大量的硅酸鹽、氧化物雜質(zhì)；所用的材質(zhì)冶金質(zhì)量太差，夾雜物太多，雜質(zhì)元素過(guò)多、存在夾層和明顯的縱向裂紋，由于刷漆因素，安裝人員和檢驗人員目測過(guò)程中是很難發(fā)現缺陷的，從而導致塔吊斷裂事故的發(fā)生。