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塔機位置與建筑物立面的相對關(guān)系，主要檢查塔機是否和周邊建筑物立面干涉，特別建筑物突出部位，比如陽(yáng)臺、屋面造型、空間造型等，盡可能避開(kāi)沖突。如突出部分限于局部樓層，可以考慮結構預留。及起重能力，施工現場(chǎng)塔機盡可能覆蓋全部施工場(chǎng)地。為了施工方便，還要覆蓋堆場(chǎng)、裝卸及部分加工場(chǎng)地。對于使用大模板的項目，務(wù)必要求覆蓋所有施工部位。由于塔機起重能力與距離有關(guān)，塔機布置定位還要考慮對應施工構件位置的起重能力。塔機的基礎條件：位置通常分為在建筑物內或外兩種情況，在建筑物外塔機基礎采用地基或者樁基；在建筑物內塔機位于基礎底板或承重墻體上。通常塔機基礎地基要求25t/m2,否則采購樁基。如果建筑物外基礎薄弱，或者場(chǎng)地條件限制無(wú)法打樁，塔機往往被迫移位。塔機在建筑物內，還要考慮是否和底板等結構沖突。對于塔樓周邊是裙樓的結構，塔機往往定位于基礎筏板上，而上部結構休息相應的結構預留，待結構封頂后，再做封堵處理。

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在常見(jiàn)的塔吊租賃行業(yè)中，我們可以看到是構成塔吊的重要部分。常見(jiàn)的金屬結構是起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。因為這些結構的協(xié)調工作，所以才能夠讓塔吊在使用的時(shí)候更加的合理。起重臂構造型式為小車(chē)變幅水平臂架，再往下分又有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車(chē)變幅水平臂架。單吊點(diǎn)是靜定結構，雙吊點(diǎn)是超靜定結構。錘頭式小車(chē)變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡(jiǎn)單，更有利于受力，減輕自重，簡(jiǎn)化構造等優(yōu)點(diǎn)。小車(chē)變幅臂架大都采用正三角形的截面。也稱(chēng)塔架，是塔機結構的主體。現今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身標準節常用尺寸是2.5m和3m。塔身標準節采用的聯(lián)接方式，應用廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷(xiāo)軸聯(lián)接和插板銷(xiāo)軸聯(lián)接。標準節有整體式塔身標準節和拼裝式塔身標準節，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。塔身節內必須設置爬梯，以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設一護圈。當爬梯高度超過(guò)10m時(shí)，梯子應分段轉接，在轉接處加設一道休息平臺。

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隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，房地產(chǎn)起著(zhù)關(guān)鍵的作用，說(shuō)起房地產(chǎn)，工程機械中的塔吊與升降機不得不提到。塔吊,誰(shuí)都知道這個(gè)是建筑機械，是在現代建筑施工中擔任主要角色的工程機械,也是出風(fēng)頭的機械,只要哪個(gè)地方一施工,很快就會(huì )發(fā)現有一個(gè)巨人立在那里, 舉著(zhù)個(gè)小旗,像是一位偉人,號召著(zhù)各個(gè)大大小小的工程人員,號召著(zhù)各個(gè)項目團隊。 而大家卻往往忽視了另外一個(gè)唱主角的大家伙,那就是升降機,在現代建筑當中,升降機的作用同樣非常的重要,它可以代替塔機的很多功能,當樓層過(guò)高的時(shí)候,塔機就派不上用場(chǎng)了，因為樓層過(guò)高,本身塔機也就會(huì )要求高度增加,這自然增加了危險性，塔機本身也會(huì )變的不穩定,很容易出現事故. 這時(shí)候,就需要升降機出場(chǎng)了,無(wú)論做高的樓層,只要升降機依附固定在建筑物上,就可以無(wú)限提高,構成了一個(gè)臨時(shí)的建筑工地的電梯,這就是升降機,運輸建筑材料.看來(lái)，還是升降機的作用很大.的塔身固定式自升塔吊的基礎必須滿(mǎn)足兩項要求：一是將塔機上部荷載均勻地傳給地基并不得超過(guò)地耐力；二是要使塔機在各種不利工況下均能保持整體穩定而不致傾翻。因此，這種塔機基礎體積相當龐大，基礎重量要相當于塔機壓重的重量。這種固定式塔機基礎重量與塔機自由高度密切相關(guān)，自由高度越高基礎重量越大。若塔吊出租的塔機需在基礎施工階段架設在深基坑近旁，表層土質(zhì)條件又比較差，則這種基礎還必須由鉆孔灌注樁支承。

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在工地上常見(jiàn)的建筑機械就是塔機、升降機，這些設備在很多的塔吊出租企業(yè)當中都有提供租賃服務(wù)，今天把它們放在一起做做比較塔機,誰(shuí)都知道這個(gè)是建筑機械，是在現代建筑施工中擔任主要角色的工程機械,也是出風(fēng)頭的機械,只要哪個(gè)地方一施工,很快就會(huì )發(fā)現有一個(gè)巨人立在那里, 舉著(zhù)個(gè)小旗,像是一位偉人,號召著(zhù)各個(gè)大大小小的工程人員,號召著(zhù)各個(gè)項目團隊.而大家卻往往忽視了另外一個(gè)唱主角的大家伙,那就是升降機,在現代建筑中,升降機的作用同樣非常的重要,它可以代替塔機的很多功能。當樓層過(guò)高的時(shí)候塔機,誰(shuí)都知道這個(gè)是建筑機械，是在現代建筑施工中擔任主要角色的工程機械,也是出風(fēng)頭的機械,只要哪個(gè)地方一施工,很快就會(huì )發(fā)現有一個(gè)巨人立在那里, 舉著(zhù)個(gè)小旗,像是一位偉人,號召著(zhù)各個(gè)大大小小的工程人員,號召著(zhù)各個(gè)項目團隊.而大家卻往往忽視了另外一個(gè)唱主角的大家伙,那就是升降機,在現代建筑 中,升降機的作用同樣非常的重要,它可以代替塔機的很多功能,當樓層過(guò)高的時(shí)候,塔機就派不上用場(chǎng)了，因為樓層過(guò)高,本身也就會(huì )要求高度增加,這自然 增加了危險性，塔機本身也會(huì )變的不穩定,很容易出現事故. 這時(shí)候,就需要升降機出場(chǎng)了,無(wú)論做高的樓層,只要升降機依附固定在建筑物上,就可以無(wú)限提 高,構成了一個(gè)臨時(shí)的建筑工地的電梯,這就是升降機,運輸建筑材料.看來(lái)，還是升降機的作用很大。

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首先，信息發(fā)布應該在正規行業(yè)網(wǎng)站上進(jìn)行。很多塔吊公司由于沒(méi)有自己的獨立網(wǎng)站，只能在B2B平臺的二級域名空間上發(fā)布塔機求購信息，或者在一些地方門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、信息港發(fā)布這些求購資料，這一方面令人頓覺(jué)真假莫辨，另一方面亦給人以草率之感，此外效果亦不敢恭維。故發(fā)布求購信息時(shí)應當去塔吊專(zhuān)業(yè)的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，如塔吊人才網(wǎng)論壇等地，這樣一來(lái)就大大增加了信息的準確性和專(zhuān)業(yè)性。其次，由于在二手塔機市場(chǎng)里一直有部分商家以次充好，以舊充新，故在求購二手塔機時(shí)亦當注意這些騙子。與交流時(shí)，應該多了解其行業(yè)地位、口碑，特別不能迷信“親朋好友”介紹。而在驗貨階段應仔細觀(guān)察塔機實(shí)物，還應要齊該塔機的說(shuō)明書(shū)、技術(shù)諸元數據、出廠(chǎng)證明和工程記錄，從中了解該臺塔機的來(lái)歷和可能存在的問(wèn)題。第三，在簽訂二手塔機轉讓合同時(shí)，要注明：被轉讓塔機的規格、塔機所處位置、塔機生產(chǎn)廠(chǎng)家、塔機零部件情況及塔機轉讓后的權責分配等事宜，各項信息盡可能明確，才能保證供求雙方的大利益。

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載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉換為與其成正比的電信號。目前，起重機起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉換成電信號后，通過(guò)放大器將信號放大。放大后的信號一路經(jīng)A/D變換器變換成數字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預先設定的基準信號進(jìn)行比較，不同的基準信號決定了起重量限器的不同動(dòng)作點(diǎn)。比較器的基準信號可設定在起重機額定載荷的90%左右，為預報警值，當起重機起吊的實(shí)際重量大于預報警值時(shí)，比較器輸出高電位，并驅動(dòng)聲光電路，使其發(fā)出繼續聲光信號，提醒司機注意起重機已接近滿(mǎn)負荷。預報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒(méi)有設預報警。比較器的基準信號可設定在額定起重量的100%-110%之間，當實(shí)際載荷超過(guò)設定值時(shí)，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個(gè)延時(shí)電路，經(jīng)延時(shí)后由門(mén)電路輸出一個(gè)高電平驅動(dòng)聲光電路發(fā)出持續報警信號，與此同時(shí)，門(mén)電路的輸出高電平通過(guò)一個(gè)功率開(kāi)關(guān)三極管驅動(dòng)繼電器動(dòng)作。繼電器的一個(gè)觸頭串接在起升機械的控制線(xiàn)路中，當繼電器通電動(dòng)作后，切斷起升機構的電源，電動(dòng)機停止起升作業(yè)，起到保護的目的。在比較器后面增加延時(shí)電路的目是為了避開(kāi)起重機提升起動(dòng)瞬間的沖擊載荷，防止發(fā)生誤動(dòng)作。目前，國內生產(chǎn)的起重量限制器電路有采用常規電路，也有用單片微機控制電路，但功能基本是一致的。