天津經(jīng)驗豐富的塔吊安裝設備

以QT 3- 8型塔吊為例,介紹整體搬起塔身方法.此方法適用于無(wú)高大起重設備有適當施工場(chǎng)地的情況.把安裝塔身的工作,由高處作業(yè)變?yōu)榈孛嫔辖M裝后再整體搬起.(1)準備工作 檢查路基、軌道鋪設是否符合要求,埋設地錨,根據立塔旋轉搬起方向、塔身總高度等情況,決定地錨的位置.地錨分主地錨和輔助地錨.主地錨是塔身立起的關(guān)鍵,旋轉搬起塔身的全部荷載由主地錨承擔,而且在拆塔時(shí),仍需要使用地錨,所以必須認真埋設,使其達到要求的承載力,并作好防腐處理.地錨輪的中心必須與軌距的中心相一致,以保證塔身搬起過(guò)程中,始終沿軌距中心面旋轉,不產(chǎn)生偏心,使門(mén)架均衡受力.輔助地錨的作用是在塔身搬起時(shí),隨旋轉隨放松鋼絲繩,此地錨是做為保險鋼絲繩的錨定點(diǎn),以防止塔身在旋轉過(guò)程中,發(fā)生向相反方向倒塔的事故.(2)整體安裝 按照說(shuō)明書(shū)要求的程序,安裝行走機構、門(mén)架與壓鐵.起重臂插在門(mén)架平臺的支架軸上,按塔身臥倒組裝尺寸搭好道木垛上,組裝塔身、塔帽,使塔身架在道木垛上,其軸線(xiàn)大致與地面平行.(3)穿繞鋼絲繩 將卷?yè)P機鋼絲繩經(jīng)駕駛室到塔帽的滑輪組,后固定在起重機頭部,全部繩長(cháng)及兩滑輪組之間距離應經(jīng)計算確定.(4)豎立塔身前 應對控制器、限位開(kāi)關(guān)等電氣設備進(jìn)行檢查,把操縱室內的活動(dòng)控制盤(pán)取下,裝在室外支架上,便于立塔時(shí)操作. 夾緊軌鉗,并在行走輪下面楔好防滑楔. 為加強門(mén)架的剛度,可在門(mén)架兩側綁十字撐. 起動(dòng)前應規定各崗職責,嚴格分工及指揮聯(lián)絡(luò )信號.主地錨的監查應由有經(jīng)驗的起重人員負責,當發(fā)現松動(dòng)等異常現象時(shí),要立即停車(chē)采取措施(可在地錨上增加壓鐵). 開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機,使塔身離開(kāi)道木垛約200mm左右,立即停機,檢查各部件的受力完好情況.(5)豎立塔身 經(jīng)過(guò)檢查,確認情況正常,繼續開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機,使塔身穩定豎立,輔助地錨處的鋼絲繩隨之松動(dòng). 塔身立至60°后,隨塔身變化卷?yè)P機要逐漸減速,當塔身接近安裝鉸時(shí),卷?yè)P機停止工作,用移動(dòng)式起重機拉緊保險鋼絲繩,靠塔身自重緩緩落在預先墊好的墊木上.塔身穩定后,再拉緊保險鋼絲繩,使塔身稍歪,隨即撤下墊木層,然后松保險鋼絲繩放穩塔身.

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一臺塔吊由眾多的塔機配件組成，生產(chǎn)廠(chǎng)家如果由于生產(chǎn)技術(shù)落后或者使用單位維護不到位，經(jīng)常性超載等，會(huì )造成，標準節爆等從而造成施工災害。標準節會(huì )產(chǎn)生裂紋的原因主要有幾點(diǎn)：1、結構不合理結構不合理，應力集中導致材料疲勞屈服，形成裂紋。結構決定傳力，結構的布局，決定了傳力是否合理和順暢以及傳力方向，標準節承受塔機旋轉扭矩和由支撐節垂直度偏差產(chǎn)生的偏矩，三角形鋼板則受塔機旋轉產(chǎn)生的拉力，斜邊與標準節成為夾角，過(guò)度不圓滑，受力不連續!當塔機旋轉時(shí)，標準節因受扭矩作用而產(chǎn)生彈性形變。2、疲勞失效標準節受集中應力和交變應力的作用，材料極易疲勞，形成疲勞源；過(guò)渡節在循環(huán)加載下，一次次循環(huán)，達到次數后形成裂紋、或使裂紋近一步擴展直到完全斷裂。3、違規操作一些使用單位不重視塔機的安全使用，安裝單位更是業(yè)務(wù)不精，只一味的圖快!更有甚者，一些操作人員違規操作，超載操作，維護不及時(shí)都會(huì )影響塔機配件的承受能力。綜上所述，的出現不是單一的原因，而是多重原因導致的。

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載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉換為與其成正比的電信號。目前，起重機起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉換成電信號后，通過(guò)放大器將信號放大。放大后的信號一路經(jīng)A/D變換器變換成數字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預先設定的基準信號進(jìn)行比較，不同的基準信號決定了起重量限器的不同動(dòng)作點(diǎn)。比較器的基準信號可設定在起重機額定載荷的90%左右，為預報警值，當起重機起吊的實(shí)際重量大于預報警值時(shí)，比較器輸出高電位，并驅動(dòng)聲光電路，使其發(fā)出繼續聲光信號，提醒司機注意起重機已接近滿(mǎn)負荷。預報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒(méi)有設預報警。比較器的基準信號可設定在額定起重量的100%-110%之間，當實(shí)際載荷超過(guò)設定值時(shí)，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個(gè)延時(shí)電路，經(jīng)延時(shí)后由門(mén)電路輸出一個(gè)高電平驅動(dòng)聲光電路發(fā)出持續報警信號，與此同時(shí)，門(mén)電路的輸出高電平通過(guò)一個(gè)功率開(kāi)關(guān)三極管驅動(dòng)繼電器動(dòng)作。繼電器的一個(gè)觸頭串接在起升機械的控制線(xiàn)路中，當繼電器通電動(dòng)作后，切斷起升機構的電源，電動(dòng)機停止起升作業(yè)，起到保護的目的。在比較器后面增加延時(shí)電路的目是為了避開(kāi)起重機提升起動(dòng)瞬間的沖擊載荷，防止發(fā)生誤動(dòng)作。目前，國內生產(chǎn)的起重量限制器電路有采用常規電路，也有用單片微機控制電路，但功能基本是一致的。

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出現這種情況的應急措施：（1）不能做任何動(dòng)作。（2）按照搶險方案，根據情況采用焊接等手段，將塔吊結構加固，或用連接方法將塔吊結構與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過(guò)程中發(fā)生意外。（3）用2-3臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時(shí)起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。（4）按搶險方案規定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開(kāi)，用起重機將臂桿取下；⑤按正常的拆塔程序將拆除，遇變形結構用汽焊割開(kāi)。?

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現場(chǎng)管理是建筑機械租賃行業(yè)薄弱環(huán)節。由于受人力、成本等因素的制約，現場(chǎng)對運行設備的主要工作落在了操作人員身上。盡管有的企業(yè)制定了詳細的日檢、周檢、月檢乃至年檢的工作內容不可避免地出現了監管失效，現場(chǎng)設備運行的文字記錄存在敷衍塞責的現見(jiàn)，為了加大對現場(chǎng)管理的力度，未來(lái)的日檢、周檢、月檢、年檢等容將是集文字、圖頻于一體的電子檔案。現場(chǎng)管理中對于從事塔式起重機租賃的企在一個(gè)長(cháng)期困擾的難題。塔式起重機運行過(guò)程中需要指揮人員的密切配合，然而，大多數施工單位的指揮人員存在無(wú)證上崗或冒用他人證件上崗的現象。總承包單位通常對這種行為采取回避策略。可否采承包方對塔式起重機操作人員的管理模式？即由向總包方索取指揮人員證件，經(jīng)核實(shí)后交由塔式起重機操作人員代為監管。實(shí)行專(zhuān)人、專(zhuān)塔、專(zhuān)指揮。