山東經(jīng)驗豐富的塔吊安裝設備

包括材質(zhì)的正確選用及材料質(zhì)量保證，特別是起重機金屬結構的關(guān)鍵件用材，比如：平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉臺、小車(chē)架和底架等。在近年的事故中，對事故中的塔式起重機斷裂處取樣檢驗分析中不難看出，角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規定；而且金相檢驗表明，其材料存在大量的硅酸鹽、氧化物雜質(zhì)；所用的材質(zhì)冶金質(zhì)量太差，夾雜物太多，雜質(zhì)元素過(guò)多、存在夾層和明顯的縱向裂紋，由于刷漆因素，安裝人員和檢驗人員目測過(guò)程中是很難發(fā)現缺陷的，從而導致塔吊斷裂事故的發(fā)生。

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一臺塔吊由眾多的塔機配件組成，生產(chǎn)廠(chǎng)家如果由于生產(chǎn)技術(shù)落后或者使用單位維護不到位，經(jīng)常性超載等，會(huì )造成，標準節爆等從而造成施工災害。標準節會(huì )產(chǎn)生裂紋的原因主要有幾點(diǎn)：1、結構不合理結構不合理，應力集中導致材料疲勞屈服，形成裂紋。結構決定傳力，結構的布局，決定了傳力是否合理和順暢以及傳力方向，標準節承受塔機旋轉扭矩和由支撐節垂直度偏差產(chǎn)生的偏矩，三角形鋼板則受塔機旋轉產(chǎn)生的拉力，斜邊與標準節成為夾角，過(guò)度不圓滑，受力不連續!當塔機旋轉時(shí)，標準節因受扭矩作用而產(chǎn)生彈性形變。2、疲勞失效標準節受集中應力和交變應力的作用，材料極易疲勞，形成疲勞源；過(guò)渡節在循環(huán)加載下，一次次循環(huán)，達到次數后形成裂紋、或使裂紋近一步擴展直到完全斷裂。3、違規操作一些使用單位不重視塔機的安全使用，安裝單位更是業(yè)務(wù)不精，只一味的圖快!更有甚者，一些操作人員違規操作，超載操作，維護不及時(shí)都會(huì )影響塔機配件的承受能力。綜上所述，的出現不是單一的原因，而是多重原因導致的。

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目前，國產(chǎn)自升塔吊多為小車(chē)變幅水平臂架自升塔吊，僅少數工廠(chǎng)生產(chǎn)少量俯仰變幅動(dòng)臂式塔吊。因此，從供貨貨源來(lái)看，以選用水平臂架塔吊較為方便。但是，在高層建筑如林的環(huán)境中要見(jiàn)縫插針地興建一幢塔狀高樓時(shí)，俯仰變幅動(dòng)臂式塔吊乃是合理的選擇。因為壓桿臂架可以俯仰自如，吊臂既不會(huì )在鄰近高層建筑上空揮舞，也不會(huì )與周?chē)邔咏ㄖ嗯鲎病Ｕ怯捎趧?dòng)臂式自升塔吊具有上述特點(diǎn)，所以香港匯豐銀行大廈在興建時(shí)使用了6臺動(dòng)臂式自升塔吊。基于同樣原因，一些東南亞國家近年來(lái)紛紛從我國引進(jìn)一些，供高層建筑施工使用。

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塔機塔吊上的環(huán)形集電器為使電源從的固定部分送到轉動(dòng)部分，其間要經(jīng)過(guò)環(huán)形集電器饋送，其環(huán)數的多少視電氣系統的塔吊要求而定。環(huán)形集電器的結構與繞線(xiàn)式感應電動(dòng)機的滑環(huán)、電刷機構相似。裝在的下面，可隨塔身旋轉，電刷3裝在起重機的底座上固定不動(dòng)，集電環(huán)2、電刷3分別接有電線(xiàn)，電刷3靠彈簧4的拉力緊貼在集電環(huán)2上，以接通電源。環(huán)形集電器在使用過(guò)程中要經(jīng)常清除集電環(huán)和電刷上的灰塵和臟物，還要經(jīng)常檢查電刷的壓力和電刷的磨損情況，如磨損過(guò)大要更換電刷。使電刷與集電環(huán)經(jīng)常保持良好的接觸。 ?

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隨著(zhù)我國建筑行業(yè)的發(fā)展，于是對于很多的塔吊出租等行業(yè)的發(fā)展也是有很大的影響的。塔機安裝的位置至關(guān)重要，下面介紹一下塔機安裝位置的選擇。塔機基礎為板式基礎，邊4.85m×4.85m。6#樓坐立在地下車(chē)庫中間，距6#樓四周0.8m左右有0.8m寬地下室后澆帶，車(chē)庫的獨立基礎與6#樓筏板基礎離的也較近。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，將塔機的中心點(diǎn)定在距6#樓A軸線(xiàn)5.45米、距8軸線(xiàn)0.65m的位置，在此位置不影響后澆帶后期施工，且能保證塔機的附墻距離。此位置與地下室的獨立基礎有一部分重疊。獨立基礎為4×4（m）的，建議獨立基礎中心位置不動(dòng)，把影響塔基的兩個(gè)獨立基礎尺寸改為3m×6m，將此兩個(gè)獨立基礎加深與塔機基礎埋深一致，塔基與改后的獨立基礎的水平距離為125mm。在地下室基礎砼施工前，先完成塔吊基礎施工。在塔基與獨立基礎的125mm的距離內，填聚苯板。 ?

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塔吊的維修問(wèn)題大家知道嗎？今天我跟大家說(shuō)說(shuō)起升動(dòng)作時(shí)跳閘的問(wèn)題：起升動(dòng)作跳閘的通常是因為控制回路短路的故障而引起的，起升電機過(guò)流，過(guò)流斷電器因過(guò)流吸合或者工地變壓器容量不夠或變壓器至塔吊起升動(dòng)力電纜的線(xiàn)徑不夠。處理方法：檢查起升剎車(chē)是否打開(kāi)，過(guò)流整定值是否變化。 ?